Меню
Опрос

Сможет ли Россия не позже 2015-2020 года обеспечить себя полноценным парком самолетов пятого поколения? И нужно ли ей это в сложившейся мировой обстановке?

Конечно, России нужна современная авиация вне зависимости от места России на мировой арене. Власть в скором времени осознает это и примет все необходимые меры! Парк современных самолетов, вне сомнения, будет построен.
Боеспособная авиация нужна России, но, скорее всего, наша страна сможет (по финансовым соображениям) построить только небольшой парк истребителей, и некоторое количество Су-34. Основой же нашей авиации останутся (морально устаревшие) модернизированные самолеты.
Авиация очень нужна России именно из-за мировой обстановки. Но, очень сомнительно, что разработка самолетов пятого поколения ускорится в ближайшее время… Таким образом, Россия, попросту, не «успеет» построить сколько-нибудь значительное количество современных самолетов.
Так как Россия безнадежно отстала от передовых западных стран в технологиях, то Россия может и должна покупать самолеты у США или у Западной Европы.

 
 
Архив
РАСШИРЯЕТСЯ ГЕОГРАФИЯ ПРИМЕНЕНИЯ РОССИЙСКОГО ВЕРТОЛЕТА-ГИГАНТА МИ-26 ЗА РУБЕЖОМ


Ростовский вертолетный производственный комплекс "Роствертол" планирует наращивать поставки самого мощного в мире транспортного вертолета Ми-26Т в страны Юго-Восточной Азии и другие регионы мира.

"Сформированный нами портфель заказов на поставку и ремонт находящихся в эксплуатации вертолетов Ми-26Т обеспечивает полную загрузку предприятия на обозримую перспективу", - сказал "Интерфаксу-АВН" на авиасалоне Asian Aerospace-2006 в Сингапуре генеральный директор "Роствертола" Борис Слюсарь.

Он сообщил, что до 1 апреля два вертолета Ми-26Т будут поставлены авиакомпании Utair, которая планирует использовать их для выполнения различных задач, в частности в Канаде.

"Практически завершено строительство вертолета Ми-26Т для Венесуэлы. В мае эта машина будет поставлена заказчику. Венесуэла планирует закупить еще 2 вертолета этого типа", - сказал Б.Слюсарь.

Он отметил, что очень хорошие перспективы открываются для Ми-26Т в Юго-Восточной Азии. По его словам, ведутся переговоры о поставке этих вертолетов в Индию, прорабатывается вопрос закупки вертолетов Пакистаном.

"Мы недавно по просьбе пакистанской стороны провели демонстрационные полеты по доставке тяжелой техники и различных грузов на высокогорные площадки находящиеся на высоте 4000 метров над уровнем моря. Вертолет отлично справился с поставленной задачей", - сказал Б.Слюсарь.

Он сообщил, что в ближайшее время планируется создать совместное предприятие с одной из китайских авиакомпаний. Это СП займется сертификацией вертолета по китайским нормам летной годности и будет эксплуатировать Ми-26Т по лизингу.

По словам Б.Слюсаря, уникальные возможности Ми-26Т, способного перевозить внутри фюзеляжа и на внешней подвеске грузы весом 20 тонн хорошо известны в мире. Под эгидой ООН вертолет выполнял задачи в Сомали, Камбодже, Индонезии, Конго. Воздушный гигант участвовал в миротворческой операции в Восточном Тиморе, тушил пожары в Греции.

"Три вертолета Ми-26Т в настоящее время работают в Пакистане. Вертолет Ми-26Т авиакомпании "Ростов Авиа", доставляющий грузы по линии Красного Креста в труднодоступные районы пострадавшие от землетрясения, за три с половиной месяца налетал около 400 часов", - сказал Б Слюсарь.

Два вертолета Ми-26 приобрела Греция. Еще две машины как правило ежегодно привлекаются этой страной для тушения лесных пожаров дополнительно на условиях лизинга.

Б.Слюсарь сообщил, что в настоящее время "Роствертол" реализует программу модернизации Ми-26Т для обеспечения его круглосуточного применения. Вертолет планируется оснастить новым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, количество членов экипажа будет уменьшено до двух человек (командир экипажа и второй летчик-штурман), приборное и светотехническое оборудование будет адаптировано для использования летчиками очков ночного видения. Это позволит еще больше повысить экспортные возможности Ми-26Т и расширить географию его применения.

Многоцелевой вертолет Ми-26 при необходимости может быть трансформирован в десантный вариант (обеспечивает доставку 82 десантников или спасателей с необходимым вооружением и снаряжением), санитарный (может перевозить на носилках 60 больных и раненых в сопровождении трех медработников), противопожарный (оборудован водосливным устройством на внешней подвеске объемов 15 кубических метров), топливозаправочный (обеспечивает доставку 14040 литров дизельного топлива или авиационного керосина в труднодоступные районы).



2013 © OboronProm.com. Все права защищены.

SiteMap   Карта сайта   Обмен ссылками